报价为每箱50美元报价为每公吨2000美元cfr

钟逸美元 2024-07-24 11:00:27 26

某公司出口箱装货物一批,原报价为每箱50美元FOB上海,英国商人要求改CFR3...

1、我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。

2、货物每箱的体积为45×40×25（厘米）=0.045立方米，而每箱毛重为35公斤=0.035公吨，所以，运费要按体积计算，则运费=0.045x120x（1+20%+10%）=02美元/箱，那么，FOB=CFR-运费=35-02=298美元/箱，即应报价FOB（装运港）298美元/箱。

3、FOB（Free On Board，装运港船上交货）FOB术语是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。所以可以看出，要将单价改为FOB价格，只要将原来CFR里面的运费35美元/箱运费减掉就可以了，基本上和货物体积没有关系。不知道你明白了没有。

4、原本你们报价35美金的话是你包含了运费的，你把运费那部分减去再报给客户FOB就可以的。但是通常我是建议报价的时候，报价跟运费分开报，因为每个货代的运费报出来的都有差异，如果你找的货代公司报的价格是相当高的，而你又没有单独列出运费的话，有可能会失去接单的机会。如还有问题可以HI我，谢谢。

5、CFR价= FOB价+国外运费你只要减去国外运费就是FOB价了，这个是简单的换算。不过建议你最好实际再询下FOB的费用这块，这个跟上面公式换算的结果会有差异的。

6、既然运费标准为W/M，那么就应该将体积吨和重量吨比较后计算。

我国A公司出口箱装货物一批,报价为每箱50美元CFR利物浦,英国商人要求...

1、FCA货交承运人可在北京市内成交，而FOB则需要运至北京新港，期间运费由A公司负担。软条款信用证。信用证是银行信用，只要出口商提交合格单据银行无条件付款，且交单日期规定太短，对我方不利。

3、所以可以看出，要将单价改为FOB价格，只要将原来CFR里面的运费35美元/箱运费减掉就可以了，基本上和货物体积没有关系。不知道你明白了没有。

4、我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。

5、原本你们报价35美金的话是你包含了运费的，你把运费那部分减去再报给客户FOB就可以的。但是通常我是建议报价的时候，报价跟运费分开报，因为每个货代的运费报出来的都有差异，如果你找的货代公司报的价格是相当高的，而你又没有单独列出运费的话，有可能会失去接单的机会。如还有问题可以HI我，谢谢。

6、既然运费标准为W/M，那么就应该将体积吨和重量吨比较后计算。

出口报价每箱50美元FOB英国是对的还是错的,为什么

1、不对，FOB 贸易术语表示的是离岸价，后面跟的是中国的港口，意思是在中国某港口以越过船舷为界，货物责任就转移给进口方了。

2、不正确。因为fob是离岸价后缀，代表的是港口，譬如fob汕头。fob宁波，fob深圳后缀必须是某个港口，不可以用国家表示。

3、错。如果是在中国出运的话，没有FOB LONDDON的价格出来，除非是对从英国进口的产品价格描述对错，如果是中国出运，只能是CIF关外港口。除非是描述进口到中国的货物。我想“从装运港至进口国目的港的海运费为每箱20%” 是笔误，按每箱USD20去计算先。

4、B、每公吨100英镑CIF悉尼 ——单位、单价、币种、贸易术语和后缀都完整。C、每箱50法郎FOB大连 ——单位、单价、币种、贸易术语和后缀都完整。D、每箱50美元FOB天津 ——单位、单价、币种、贸易术语和后缀都完整。A、每箱100元FOB上海——没有币种，是日元？人民币？加元？...没有说。